উইন্ডব্রেক ব্রেক একটি খাঁটি যান্ত্রিক কাঠামো, যা সরঞ্জাম সিস্টেমগুলির অপারেশনাল এবং সুরক্ষা উভয় ব্রেকিংয়ের জন্য ডিজাইন করা। এটি মোটর এবং রিডুসারের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। যখন মোটর শুরু হয়, ড্রাইভিং টর্কটি স্প্লাইনড শ্যাফ্টের মাধ্যমে চাপ প্লেট সমাবেশকে চালিত করে, যার ফলে সক্রিয় এবং প্যাসিভ পিনগুলির ইন্টারেক্টিভ অবতল এবং উত্তল হেলিকাল পৃষ্ঠগুলি কৌণিক এবং অক্ষীয় উভয় স্থানচ্যুতি উত্পাদন করে। এটি ব্রেক স্প্রিংকে সংকুচিত করে, ঘর্ষণ জোড়ায় সংকোচনের বিষয়টি সরিয়ে দেয়, কার্যকরভাবে ব্রেকিং শক্তি ছেড়ে দেয়। একই সাথে, দুটি অবতল এবং উত্তল হেলিকাল পৃষ্ঠগুলি টর্কের সংক্রমণ ফাংশনটি অর্জন করে টর্ক সংক্রমণে শক্তভাবে জড়িত। সরঞ্জামগুলি বন্ধ হয়ে গেলে, মোটরটি সক্রিয় এবং প্যাসিভ পিনের মধ্যে কাপলড টর্ককে বিলুপ্ত করে টর্ককে আউটপুট বন্ধ করে দেয়। সংকুচিত ব্রেক স্প্রিংয়ে সঞ্চিত শক্তি প্রকাশিত হয়, ঘর্ষণ জুটি সংকুচিত করে এবং ব্রেকিং অর্জন করে।
উইন্ডব্রেক ব্রেকগুলিতে তাপ বিচ্ছিন্নতার জন্য তিনটি ব্যবস্থা পাওয়া যায়: 1। ব্রেক ড্রামের বাইরের পেরিফেরির চারপাশে শক্তিশালীকরণ পাঁজর কাস্টিং তাপের অপচয় হ্রাস করতে পারে . 2. ডিস্ক ব্রেকগুলির জন্য, বায়ুচলাচল নালীগুলি ব্রেক ডিস্কের কেন্দ্রে কাস্ট করা যেতে পারে। স্থির - ক্যালিপার ব্রেকগুলি এড়ানো উচিত যখনই সম্ভব . 3. একটি নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে ঘর্ষণ আস্তরণের তাপীয় পরিবাহিতা নিয়ন্ত্রণ করুন: 30 মিনিটের জন্য 300 ডিগ্রি হিটিং প্লেটে ঘর্ষণ আস্তরণ স্থাপনের পরে, পিছনের প্লেট তাপমাত্রা 190 ডিগ্রি ছাড়িয়ে যায় না, যা ধূলিকণা এবং ব্রেক রিং রিং রোধের জন্য ব্যবহৃত হয়।